今年前11個月，蘭州新區中川鐵路口岸共發運和到達中歐、中亞國際貨運班列82列，共6136標準集裝箱152整車，包含進口冷藏集裝箱專列、高碳鉻合金專列、電解銅專列、木材專列等，貨物總重量14.7萬噸，總價值1.8億美元。

作為西北第一個國家級新區，蘭州新區是絲綢之路經濟帶和歐亞大陸橋的重要連接點。

蘭州新區商貿物流投資集團有限公司副總經理王堅民7日接受中新網記者采訪時披露，今年以來，每周星期三、星期五，來自國內的建材、服飾等貨品會“搭乘”國際貨運班列銷往中亞、歐洲國家，返程則裝載著哈薩克斯坦的礦石和俄羅斯的木材等。

自2015年7月“蘭州號”中亞國際貨運班列首發以來，蘭州新區已經相繼開通運行了“蘭州—漢堡—蘭州”中歐往返貨運班列，“蘭州新區綜合保稅區—明斯克·中白工業園”中歐直通貨運班列，“蘭州—日喀則—加德滿都”公鐵聯運南亞貨運班列，“蘭州新區—土庫曼斯坦”鉆機設備整車專列，以及國內首列“德國赫恩—蘭州新區”冷藏集裝箱中歐專列，礦產品中亞回程專列等。

目前，中亞國際貨運班列已經實現了在中川北鐵路口岸的常態化往返運行。2015年合計發運26列，包含德國漢堡進出口往返1列，1144車，貨重2.34萬噸，貨值6922萬美元。2016年合計發運85列，3775車，包含明斯克出口2列，塔什干進口1列，貨重8.9萬噸，貨值1.64億美元。

不久前，來自俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭三國的樟子松板材，總進口量約6000方，總貨值約115萬美元，“搭乘”中歐國際鐵路進口木板材專列，在蘭州中川北站通關，逐步向全國分撥銷售。該木板材專列的成功開行，為實現中歐班列雙向常態化運營打下基礎。

王堅民說，接下來，還在積極籌備開通“蘭州新區--喀什--巴基斯坦”的南亞多試聯運國際貨運班列，聯通蘭州新區至瓜達爾港的陸上絲綢之路黃金通道與中巴戰略經濟通道，這將是我們“蘭州號”運行的最大優勢和重點目標。

王堅民稱，在加速建設“一帶一路”通道多式聯運西部保障基地方面，發揮甘肅有色金屬冶煉主產區、蘭州中川北物流園西北有色金屬交割庫和中亞礦產資源與糧食豐富的優勢，借助蘭州新區鐵路口岸、綜合保稅區及“蘭州號”運行平臺，以蘭州新區商貿物流投資集團的商貿業務為支撐，重點突出中亞班列的回程組織運營，將蘭州中川鐵路口岸打造成為西部有色金屬及原料、進口糧油肉類加工銷售分撥中心。